日前，交通运输部新闻发布会上，总结了“京津冀交通一体化”到目前为止获得的成果和往后的建造使命，着重要不断加强中心城区与副中心之间的公共交通联络，稳步提高副中心和“北三县”区域之间的公共交通联络，全力构建京津冀世界级城市群，未来或将有多条轨道交通连通北三县。
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根据7月25日北京市十五届人大常委会第十四次会议上提出的北京市轨道交通第三期（2018-2025）项目建造期，大致能够估测连通北三县的三条地铁将于此建造期内发动。
第一条是衔接燕郊——副中心的M22号线，是政务中心区的重要线路。平谷线是京津冀交通一体化确认的第一条样板线，其间一支进入通州，终点站便是副中心站。到2020年，将构成以北京为中心的50公里到70公里半径范围内的“1小时轨道交通圈”。
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第二条是6号线东延夏垫，衔接副中心生活区——北京市政府，是市政府服务线路的中心表现。年头，坐落通州6号线潞城站的中国人民大学东校区现已土方开工，跟着人大“三区一基地”项目落位大厂潮白河，6号线东延的可能性渐渐的变大。未来6号线东延的根本走向：从人大东校区的潞城站动身，途径燕郊南，折向南进入大厂潮白河，然后东延再往南直通香河北部新城。
第三条是M101线路，衔接副中心——潮白新城的人大项目。据本年2月北京市城市规划规划研究院关于TOD的文章透露出的大批不知道规划，北京规划新增：M101、S1、S6、S7等9条轨道交通，其间M101线路，有望通往大厂潮白新城板块，串联北三县轨道交通路网。
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北三县作为通州协同开展的新高地，三条地铁将加快构建“轨道上的京津冀”和“一小时通勤圈”，高标准构建快捷晓畅的交通系统必将使北三县出行愈加疏通快捷，构成全新的都市圈级交通网。
△实景拍摄
在多元出行方法为香河纵横交织出多维立体交通网络后，坐落香河北部新城的哈洛小镇将在通衢八方的路途格式中，勾勒出一副接轨首都，接轨首都的茂盛画卷。一起，以阳光生机小镇的姿势，串联起京津冀世界级城市群的流光溢彩，与城市副中心一起成长开展。
