2019年，我国将迎来他的第17座GDP万亿级城市。
依据最新发布的2019年三季度经济多个方面数据显现，佛山全市完结区域生产总值7931.79亿元，增加7.0%，增速安稳，增幅别离高于全国、全省0.8个和0.6个百分点，在全国一二线城市中独占鳌头，其间金融业更是增加了11%。
假如依照这个增加态势，本年佛山跨进“万亿沙龙”现已是铁板钉钉了。
与此一同，佛山的人口数据也交出了美丽的成绩单，2018年人口增量24.9万，全国第8，增速在各大中城市中排第3，仅次于深圳和放宽户籍约束的西安、杭州，总人口抵达790.57万人。猜测2020年人口将抵达810万。
与那些集万千宠爱于一身的直辖市、各省省会比较，佛山只是只是珠三角的一个一般地级市罢了。在一众一二线城市中，尤其是和那些GDP总量比它低一个等级的西安、福州、济南、大连比较，佛山的知名度太低了。
那么，究竟是什么支撑这座城市开展到今日的局势？未来它的开展前途又在哪里？
佛山是一个制造业之都，以家电、家居、建材、陶瓷为主的制造业蜚声海外。它的民营经济兴旺，经济生机极强，这也使得佛山成为一个真实藏富于民的城市。
住佛山久了你会发现随意一个菜市场里买菜的阿姨，或许城中村一个店面门口坐着闲谈的大叔，他们分分钟家里都有几套房。按当地人夸大的说法，你拿着机关枪在佛山街头扫射，说不定都能倒下一大片千万富翁。
佛山的开展得益于稠密的工商业文明氛围、优厚的地舆条件以及高效的“正负”运作。而除了自身原因，“广佛同城”也为佛山带来了巨大战略机会。未来，佛山的开展潜力、出资潜力、房价增加潜能也跟广州的外溢效应休戚相关。
假如从更久远的前史视点看，广佛一体化是件水到渠成的作业，由于前史上的广佛本是一家。
前史上的佛山大多数时刻都处于南海郡（广州古称）或许后来的广州府统辖下。因而，两地文明邻近，风俗相通，心思认同度高（广州对佛山的认同度乃至比几个市郊都高），这也构成了对广州人口外溢的巨大向心力。
这种向心力是数据可以佐证的：依据出炉的《珠三角人才需求情况与活动趋势研究报告》，广州意向流出的人才数量上，佛山傲视群雄；更有意思的是，佛山之于广州的意向流出量，远远高于深圳之于东莞。
从地舆上看，广州出现南北纵向散布，市中心更接近西部与佛山的鸿沟，这一特殊性也使得两市中心间隔极近。
应该说，环一线的市县区域里，没有谁比佛山在接受一线城市外溢人口和工业资源上更有先天优势。这种依据前史、文明、地舆上的优势，环京的北三县没有，环沪的太仓、昆山没有，乃至连从化、增城们也没有。
2010年首通的广佛线是全国第一条跨城市的地铁线路，它初次打破了市与市之间的行政鸿沟。在当年它的到来就现已立马为佛山带来了一波楼市大井喷，这其间大多数归功于来自广州的购房需求。
以17年上半年为例，佛山一手成交住所中就有37%被广州人买走，而部分广佛接壤板块，广州客更是奉献过半数出售户数。在当下湾区一体化的标语下，9年前注册的广佛线具有极重要的象征意义。
未来两地“正负”将在此方向愈加大步跨进，建造更多的交通基础设施将两地人口、工业、资源连接起来。
这项行动更详细来说便是修更多横跨两地的地铁。由广佛两市一同安排完结的《广佛两市轨道交通联接规划》中显现，广州、佛山两城未来将建造10条地铁线将两地连接起来，其间广州7号线西延段、佛山2号线的两条线将在2020 - 2021年投入运营，别的还有4条方案将在2025年前施行。
这是一份极富想象力和前瞻性的规划。未来规划的广佛两城的地铁线路图如下：
如此鳞次栉比，眼花缭乱。假如把广佛同城比方成谈婚论嫁，这一条条的地铁线像不像一根根红线把两边的心拴在一同？从图中看，两城的鸿沟还分得清在哪吗？是不是有种“你中有我，我中有你”的感觉？
在这些“红线”中，除原有的佛山1号线（广佛线）外，在建的佛山2号线，东起广州南站，穿过顺德北部、佛山市中心、南海，西至高超；另一条在建的广州7号线延长线，从广州南站延长到佛山东南的顺德区，将与2022年运转的佛山3号线相通，并终结在500强企业美的总部的美的大路站。
除此之外，广州17号线、广州19号线、广州28号线、佛山4号线、佛山5号线、佛山8号线、佛山11号线都将在不同地点将两城交通网络紧紧联络起来。
据悉，到2025年，广州地铁将构成1000公里左右轨道交通线网，佛山地铁将构成300公里左右的轨道交通线网，一同广佛互联互通的线路将有400公里左右。
未来，广佛两城将完成广佛外围组团30分钟抵达两地中心城区、广佛两地中心城区内部40分钟互达、全区域组团间1小时互达的时空方针。广佛两地在经济、社会、居民生活方面的联络和往来都将更大的加深。
到时，佛山新城CBD的白领们，通过地铁换乘便能快速抵达华南区域的超级纽带“广州南站”；广州的刚需（包含部分土著刚需）将可以轻松完成上班在广州，下班回佛山；而寓居在顺德的市民，也能轻易地搭乘地铁上到“省会”了。
从这张地铁规划图中咱们还可以精确的看出，南沙、花都、从化、增城这四个归于广州的区，在这张巨大的地铁交通网络里边反而都处在末梢。通过花都的只要9号线、通过从化的只要14号线，通过增城的也只要16号、21号两条线。
而且这些线路除了21号线，都无法直达广州市区，需求换乘其他线路。跟路网布满的佛山南海、禅城、顺德区比较，这些区域就显得相形见绌了。
从此不难看出，在接受广州市中心人口方面，佛山的临广板块其实比从化、增城更有优势。换句话说，某种程度上，从化、增城这些广州的“本家兄弟”还不如“外嫁女”的佛山。不过这也不难理解——谁不是跟自己老婆亲过跟那些远房的堂表兄弟？
当然，在现在粤港澳大湾区的框架下，湾区内各城市间的协作绝不只是局限于交通系统的连通，更深层次的工业上的搬运与协同开展才是树立湾区的中心要义。
这就像成婚不只是拉红线，更重要的是要互送彩礼和陪嫁品相同。这之于广州佛山相同如此。
应该说，两边工业结构上有许多互补的当地。广州的立异和科研优势，结合佛山制造业的传统优势，两边的可谓天衣无缝。
这样的比如有许多，如佛山三龙湾高端立异集聚区，会聚了广州的不少立异工业和高端服务业，包含美的、大疆等企业都在此树立了分支；又如南海的大沥镇，将建造成为电商工业高地和粤青年立异创业试验区等等。
归纳来看，广州和佛山之间的一体化进程，不管从前史、文明、地舆层面，都存在得天独厚的有利条件。
而对佛山而言，广佛同城不管从人口、交通、工业等每个方面，由于两地政府之间的严密协作，都将使佛山很好的接受广州的各项外溢盈利。得到广州“能量加持”的佛山将使自身开展更上一层楼。
换句话说，这一出“广佛爱情故事”中，男女主角三观共同、志趣相投、加上近水楼台；女方看上男方英俊多金、身世豪门，男方看上女方结壮精干、家境富裕，然后他们还能妇唱夫随。这么多重桥段加一同，你们再不喜结良缘，怕是吃瓜大众都不容许了。
但是需求指出的是，“嫁给”一线豪门城市广州的佛山绝非“山鸡变凤凰”，也不会“一入豪门深似海”，由于前文已然说到，佛山自身“娘家”家境就很好。这跟北京周边的廊坊“北三县”不相同，却是跟深圳背面的东莞有几分神似。
而从出资视点而言，首要咱们正真看到佛山的房价在整个大湾区都是适当理性的，不只远低于深圳、广州，也低于东莞和珠海，与中山旗鼓适当。只要广州40%的价格，成为佛山接受很多广州刚需的先决条件。要知道，这现已是第一条广佛线注册后大涨一波的成果了。
详细到板块，佛山各地房价出现很明显的距广州由近到远顺次递减的格式。简略地说，越接近广州的就越贵，越远离广州的越廉价。和广州接壤的板块基本上在2万以上，而较远的三水、高超区则大部分未过万。
（图片来自：汇诚鸿猷）
与房价高度重合的是限购区域，相同也是近广州的限购，不近广州的不限购。
关于非限购区，一条简略的逻辑便是，即便不限购也不会许多人来买，所以才定心让你买。已然没人买，需求缺乏，当然也就很难大涨。所以佛山西部的非限购区出资价值不高。
在限购区里边，最最引人瞩目的当属桂城片区。桂城与广州的西塱、鹤洞接壤，处在广佛两地城市中心连线的“黄金走廊”上。依据保利投顾研究院的数据，现在在佛山寓居而在广州作业的人口有28万，其间18.3万住在桂城邻近的金沙洲、千灯湖、三山新城所构成的“广佛接壤金三角”。
桂城还有一个重要的房价支撑，来源于新建在千灯湖的金融高新区。这儿将被打造成佛山的CBD，会聚很多接受自广州的金融业，这儿未来将成为新的人口辐射源。所以，虽然这儿现已是佛山的房价最高峰，未来仍然有巨大潜力。假如我们要出资佛山，我首要引荐的便是桂城板块。
别的，关于行将迎来地铁的顺德北部几个板块，如北滘、伦教、大良、乐从，也有必定潜力。虽然这些区域现已归于佛山较贵的片区，但在交通的利好下，信任未来还将有必定开展。究竟，跟着地铁线买房，总归不会错的太离谱。
总归，在大湾区的整体框架下，我个人比较看好广佛这桩“婚事”，也比较看好从久远视点他们能丰盛的“爱情果实”。
